Audi Sport ha ofrecido el nuevo Audi RS5 como «Gran Tourer». ABT Sportsline da al coche y especialmente al motor el empuje que realmente merece. El ABT RS5-R, limitado a sólo 50 unidades, también elimina cualquier aspecto de Gran Turismo y lo acerca más a los pilotos del DTM en los que la versión de carretera se inspiró en su día. ¿Buscas un coche de ocasión? Te recomendamos el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano.
Más 80 CV y 90 Nm para el V6 biturbo de 2,9 litros
En la producción en serie, el RS5 sale de la línea de producción con 450 CV / 331 kW y 600 Nm de par motor. Tras la cura en la región de Allgäu, el V6 biturbo de 2,9 litros produce unos adecuados 390 kW / 530 CV y aumenta el par motor a 690 Nm. A primera vista, no parece gran cosa. Los datos de conducción son el factor decisivo. En lugar de 3,9 segundos, el ABT RS5-R ahora sólo necesita 3,6 segundos para el sprint estándar hasta 100 km/h. Sin entrar en más detalles, pero tres décimas en estas esferas es algo estremecedor.
Sonido intenso con un diámetro de 102 milímetros
En lugar de los cuatro pequeños talones que asoman por los embellecedores ovalados, ABT también ofrece aquí recambios. Además del sistema de silenciador, también ofrecen sólo cuatro tubos de escape de carbono. Con un diámetro de 102 milímetros, la empresa de Allgäu promete no sólo un festín para los ojos, sino también para los oídos. También han trabajado en el chasis. Nuevas barras estabilizadoras y muelles helicoidales adornan el RS5-R. La suspensión suministrada por KW no pretende descuidar el confort a la vez que mejora las prestaciones.
Apenas queda goma en la llanta
Lo que parece cuestionable, sin embargo, al mirar los neumáticos. El ABT Sport GR de 21 pulgadas se ha equipado con una goma mínima entre la llanta y el paso de rueda. El tamaño del neumático es 275/25 ZR21. Alrededor del coche hay nuevas piezas adicionales, algunas de ellas incluso de carbono visible, todas inspiradas en el coche de carreras del DTM. En el interior se puede ver la cubierta de carbono del pomo de la palanca de cambios y, sobre todo, el distintivo «1 de 50».