El nuevo BMW Z4 se presentó hace unos días y fue recibido con entusiasmo por la mayoría de la gente. Sin embargo, hay algunas voces para las que el nuevo Z4 ya no es lo suficientemente purista, tiene unas dimensiones exteriores demasiado grandes, es demasiado pesado. Muchos creen que el concepto general está más orientado hacia el Mercedes SLK que hacia el Porsche Boxster y que, por tanto, el E89 no es adecuado para entusiasmar realmente a los conductores deportivos. El aumento de peso -hay unos 100 kilos entre el E85 y el E89 con un motor comparable- hace improbables grandes ventajas en el rango dinámico lateral, también porque el E85 ya tiene un manejo excelente. ¿Furgonetas en Murcia? Las mejores en furgonetas segunda mano Murcia Crestanevada.
Sin embargo, las mayores dimensiones exteriores también tienen una ventaja: además de más espacio en el Z4, también crean sitio para otro roadster por debajo del BMW Z4. El BMW Z2 podría convertirse en un roadster purista con techo de tela y sin elementos de confort superfluos, y estar diseñado enteramente para el máximo placer de conducción. El enfoque en el menor peso posible del vehículo, también mediante el uso exclusivo de motores de cuatro cilindros, promete una dinámica de conducción en su máxima expresión y un BMW para un mercado que actualmente sólo está cubierto a medias por las marcas premium. Los motores turboalimentados de cuatro cilindros, como probablemente veremos en los próximos BMW Serie 1 F20 y BMW Serie 3 F30, ofrecen una excelente relación potencia/consumo, y también ganan puntos por su bajo peso en comparación con los motores de seis cilindros.
Dado que aún no hemos visto ninguna foto de este vehículo, su estreno no está aún a la vista y los numerosos artículos que se pueden encontrar en Internet sobre el Z2 son pura especulación, como éste. Sin embargo, cada vez hay más indicios de que BMW está trabajando en un Z2. Para muchos fans de la marca BMW que llevan mucho tiempo esperando un deportivo purista de Munich, sería sin duda una propuesta interesante.
Un vehículo así también sería interesante desde el punto de vista de la dinámica eficiente. BMW podría ofrecer el vehículo con la tecnología del MINI E, que ya se habría desarrollado para entonces, y ser así el primer fabricante premium en tener en su cartera un deportivo de propulsión puramente eléctrica. Si esto llegara a suceder, sin embargo, la motorización eléctrica sería probablemente sólo una de varias opciones. Seguramente también habrá motores clásicos de gasolina para mimar a los puristas con el sonido adecuado. El grupo objetivo de deportivos puristas, ya de por sí relativamente reducido, se vería innecesariamente diezmado aún más sin los motores clásicos de gasolina.
Al final, será decisivo si los análisis de mercado de BMW ven un mercado suficientemente amplio para un deportivo purista o no; al fin y al cabo, la rentabilidad sigue siendo la cuestión decisiva a la hora de desarrollar o no un nuevo coche. Sin embargo, la futura presencia de potentes motores de cuatro cilindros y la plataforma del BMW Serie 1 F20 podrían ser una buena base para una decisión positiva.