Bityen

Debido a la popularidad de este estilo de máquina entre los motoristas en los últimos años, el mundo de las grandes trail no perdona. Es ‘evolucionar o morir’. Honda obviamente lo ha entendido mejorando su VFR1200 X y XD (transmisión DCT). Ninguna revolución, sino una serie de mejoras que van en el sentido de un… Seguir leyendo Honda VFR 1200 x Crosstourer versión 2014

La hibridez de esta CTX 700 no se debe a su motor, sino a su propensión a mezclar géneros. En cualquier caso, se trata de una moto custom japonesa que no se parece en nada a una Harley… Tras la mucho más ambiciosa CTX 1300, Honda ha pensado en los entusiastas «con los pies por… Seguir leyendo Honda CTX 700 DCT – 2014

Decidida a hacerse con un trozo del pastel de las maxi trail, dominado por la BMW GS omnipresente en nuestras carreteras, Triumph introdujo en el mercado las Tiger 800 y 800 XC en 2010, seguidas de la 1200 en 2011, todas ellas equipadas con el típico molino de 3 patas de la marca británica. Sin… Seguir leyendo Triumph Tiger 800 XC

Tengo la oportunidad de probar el modelo «deportivo» de 2014, que tiene un aspecto más «deportivo», un parabrisas más pequeño, un asiento más deportivo y una decoración bicolor en Naranja Sakhir metalizado y Negro Tormenta metalizado con preciosas llantas negras brillantes. Conducir esta máquina ya es un placer. ¡Lo tiene todo! Confort real en un… Seguir leyendo Prueba BMW K 1.600 GT Sport

Triumph tenía mucho trabajo por delante para competir con BMW en el segmento de las motos trail. Con su Tiger 800 XC, la marca británica no sólo tuvo éxito en su desafío, sino que superó a su competidora directa, la GS 800. Esto es toda una hazaña si tenemos en cuenta la supremacía de BMW… Seguir leyendo Triumph Tiger 800 XC: ¡Un golpe maestro!

Desde su aparición, la YZF R125 ha tomado claramente prestadas sus líneas de sus hermanas R1 y R6; en su librea de 2014, se confunde aún más con la moto superdeportiva. No cabe duda de que la pequeña Yamaha está en lo más alto del segmento en cuanto a potencial y calidad de construcción, casi… Seguir leyendo Una 125 que se da a sí misma la R

Sin pretender alcanzar las ambiciones enciclopédicas de Diderot y Alembert, no parece superfluo recorrer brevemente la historia del 6 cilindros en el mundo de las dos ruedas. Con la excepción del Henderson de 1926, fue un argentino, Alejandro De Tomaso, quien creó en Italia los automóviles que llevan su nombre. En 1972, De Tomaso adquirió… Seguir leyendo Bienvenido al Almirantazgo

Ya ni siquiera podemos decir la pequeña MT desde que la 125 se unió a la familia, ¡pero qué genialidad es esta MT 07! Tiene el mismo diseño que su hermana mayor, la MT09. Sobre sus llantas de aluminio fundido con 10 radios y en su librea roja no queda mal. Los otros colores existentes… Seguir leyendo Yamaha MT07 un código para recordar

En BMW, un nuevo modelo compite sistemáticamente por el primer puesto. Con esta roadster 1000R, los bávaros pretenden clavar el pico a los múltiples beligerantes en un nicho muy fuerte. La versión despojada de la RR merece sin duda dejar huella con sus excepcionales prestaciones, pero no marcará un hito en la historia del fabricante.… Seguir leyendo BMW S1000R: lo mejor es enemigo de lo bueno

El modelo CVO era más llamativo, pero esta versión de producción no lo es menos. La bestia se asienta baja hasta el suelo con apenas 120 mm de altura libre al suelo, la horquilla delantera es más que ancha, la distancia entre ejes de 1.710 mm casi asusta y la brida trasera de 240 mm… Seguir leyendo Harley-Davidson Break Out para badboys.