El nuevo BMW M4 G82 marca el siguiente hito: incluso el «modelo básico» con 480 CV y cambio manual de seis velocidades es condenadamente rápido, como demuestra ahora sport auto con un vídeo a bordo del circuito GP de Hockenheim. Incluso sin el complemento Competition y con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S de serie, Uwe Sener marca un tiempo por vuelta de 1:55,6 minutos, con el que incluso el «M4 básico» puede superar claramente a varios auténticos deportivos. ¿Buscas una furgoneta segunda mano? En furgonetas de ocasión Crestanevada las encontrarás al mejor precio.
En Hockenheim, el BMW M4 G82 es casi tres segundos más lento que un rival directo como el actual Audi RS 5 Coupé, ya que el coche de Ingolstadt necesita 1:58,4 minutos para el mismo ejercicio, mientras que un Audi TT RS Performance actual también es claramente más lento que el M4, con un tiempo de 1:57,7 minutos. Sin embargo, otra cifra muestra lo superiores que son las prestaciones de la nueva generación en comparación con la tecnología predecesora: incluso el BMW M2 CS, con un tiempo de 1:55,8 minutos, es un poco más lento que el nuevo modelo «de entrada» de la gama media de Garching.
También están a poca distancia auténticos superdeportivos como el Audi R8 V10 Performance, cuya variante Spyder se midió en sport auto con un tiempo de 1:55,2 minutos. Incluso el BMW M4 Competition, 30 CV más potente y con una ventaja adicional gracias a su cambio automático de ocho velocidades, podría estar a la altura del R8 V10, y eso que los dos modelos presentados hasta ahora sólo representan la entrada en la nueva generación: Con la tracción total M xDrive, pronto llegará una auténtica tracción total de altas prestaciones para el M3 y el M4, que podría garantizar tiempos por vuelta aún mejores a pesar del mayor peso.
Y ya se han trazado los próximos pasos para conseguir tiempos por vuelta aún más rápidos: Por supuesto, también habrá otro BMW M4 CS del G82 con más potencia y una configuración aún más afilada. Por último, la serie será coronada por el BMW M4 CSL, que sucederá al M4 GTS F82 y, al mismo tiempo, revivirá unas siglas absolutamente legendarias. Por lo tanto, los tiempos de vuelta actuales sólo son una pista de por dónde irá el viaje, y es probable que la competencia también esté observando los anuncios de Garching con gran interés.
Para poner en perspectiva el gran tiempo por vuelta del «M4 básico», hay que incluir aquí otro vídeo: El Porsche Cayman GT4 con Michelin Pilot Sport Cup 2. Liga completamente diferente, pretensión completamente diferente. Y por eso es sorprendente lo cerca que está el BMW M4 G82 del rápido suabo: