Todavía hay que tener paciencia hasta el lanzamiento al mercado del BMW M8 Competition, pero los que tengan prisa ya pueden encontrar en G-Power la solución a un problema exquisito: ¿Cómo puedo conseguir que mi BMW M850i supere con creces los 600 CV? La respuesta responde al nombre de G-Power Performance Software V1 y ya está siendo promocionada por los expertos en tuning en Facebook. ¿Coches de segunda mano en Madrid? Los mejores coches ocasión Madrid Crestanevada.
Incluso en la primera fase de potencia, G-Power aumenta el V8 biturbo de 530 CV de fábrica del BMW M850i a unos impresionantes 620 CV, mientras que el par máximo sube de 750 a 850 Newton metro. G-Power logra la Fase 1 únicamente mediante la optimización del software, lo que subraya de forma impresionante el gran potencial de ajuste del BMW N63 recientemente revisado de forma intensiva.
La cosa se pone aún más impresionante con la segunda etapa de potencia de Aresing, porque G-Power no se detiene en 620 CV: aquellos que también pidan downpipes y catalizadores de acuerdo con las especificaciones de G-Power pueden optar por el software de rendimiento V2. Aquí, G-Power promete incluso 670 CV y un par máximo de 890 Newtonmetros, con los que el BMW M850i debería superar incluso a las próximas variantes de la familia M8.
La Serie 8 también estará disponible de fábrica con más de 600 CV, pero en el caso del BMW M8 la atención se centra más en la dinámica lateral que en un puro aumento del potencial dinámico longitudinal. El M8 Coupé y el Convertible se lanzarán en 2019, seguidos por el Gran Coupé de cuatro puertas a principios de 2020. Para todos los entusiastas de las prestaciones, el M8 Competition estará disponible por encima del M8, con una puesta a punto aún más fuertemente orientada al funcionamiento en circuito.