El extraño Hyundai Veloster es uno de los pocos coches con una configuración de puertas asimétrica. Pero Hyundai no fue el primero en experimentar con esto.
No vamos a aburrirles una vez más con la afirmación de que Hyundai ha dado grandes pasos, porque ya lo sabemos. Sin embargo, una buena característica de estos grandes pasos es que Hyundai se está volviendo más atrevida. Tal y como era la marca en los 90 y los 00, era impensable que sacaran un coupé de tracción trasera con un V6 de 3,8 litros, pero con el Genesis Coupe lo hicieron. Y luego estaba el Veloster.
El Veloster era… bueno, ¿qué es en realidad? Se podría decir que es un coupé de líneas deportivas, pero al igual que el Peugeot RCZ, se basa principalmente en la tecnología de un utilitario. En consecuencia, la línea del techo en la parte trasera se parece más a la de un utilitario que a la de un coupé. El coche puede adquirirse en divertidos colores, como el Verde Electrolito y el color más bonito para un coche, Vitamina C. ¡Incluso puedes pedir llantas con el color de pintura incorporado!
Puertas
El llamativo diseño no es lo que recuerdas del Veloster. Tampoco el arsenal de motores 1.6 con entre 130 y 190 CV. Puede que la extraña crisis de identidad entre utilitario y coupé siga ahí, pero hay un aspecto del Veloster que hizo furor. Las puertas. Estas eran, de hecho, asimétricas. A la izquierda, tenías una gran puerta, a lo coupé. A la derecha, tenías dos puertas ligeramente más pequeñas, a lo hatchback. En cierto modo se parece a la configuración de un MINI Clubman (R55), pero donde ese tenía una pequeña puerta suicida como puerta trasera, el Veloster tenía una puerta de tamaño completo de apertura independiente. Y lo que el Veloster hacía mejor que el Clubman: en los ejemplares con volante a la derecha, la puerta grande estaba a la derecha y las pequeñas a la izquierda. Esto se debe a que, en ese caso, la puerta trasera siempre se abre en el lado de la acera.
¿Por qué? Hyundai nunca lo ha dejado explícitamente claro. En el discurso de ventas de la segunda generación del Veloster, que nunca tuvimos, Hyundai habla de un «diseño dinámico de coupé con la practicidad de una puerta trasera para los pasajeros traseros». Pero las proporciones del coche no cambian si las puertas fueran simétricas.
Pastor
Así que parece más que nada un truco de marketing o una forma extraña de hacer un coche extraño un poco más exuberante. Pero al menos Hyundai lo hizo. ¿Sabías que esta idea no es exclusiva de Hyundai? El Veloster tuvo un predecesor en 1989, pero se quedó en un concepto. Entonces piensas en algo extremo, algo atrevido, algo rompedor. Pero no lo fue.
Ford Fiesta Urba
Era un Ford Fiesta, uno de la tercera generación. Esta generación debutó en 1989 e inmediatamente algunos conceptos se sumaron a los salones del automóvil. Al fin y al cabo, por aquel entonces no podías refrescar la página de inicio de Blog de coches para enterarte de las novedades de esa manera. En cualquier caso, el Ford Fiesta Urba Concept era el nombre completo y, aparte de la atrevida combinación de colores amarillos, era un Fiesta de aspecto bastante normal.
Sin embargo, el Urba no era un Fiesta al uso, porque como puedes ver, ¡también tiene puertas asimétricas! Y como en el Veloster, giran hacia los lados en las versiones con volante a la izquierda y a la derecha. ¿Qué visión tenía Ford de esta extraña configuración de puertas?
Ni siquiera Ford había aclarado realmente la idea exacta que se escondía tras las puertas del Fiesta Urba. La idea del Urba an sich era ser una especie de coche ideal para ir de compras. Ford imaginó una idea del tipo de persona entusiasta que, en la flor de su vida, llevaría su coche al centro para ir de compras. Eso todavía estaba permitido en 1989. Además de las puertas, el coche tenía una nevera en la parte trasera, sensores de aparcamiento, abridores de puertas de garaje integrados y todo tipo de prácticos compartimentos en el interior. Así que realmente era algo práctico. Dato curioso inútil: Tickford, conocida por el Turbo Capri, hizo la carrocería.
Ford no lanzó el Fiesta Urba, por lo que tuvimos que esperar hasta 2011 para que un coche con esta disposición de puertas viera la luz. La utilidad de las puertas sigue siendo un misterio, pero no deja de ser una historia divertida. ¿Buscas una moto? Encuéntrala en Moto segunda mano Madrid.