La clave de los próximos coches eléctricos del Grupo BMW es la tecnología eDrive de 5ª generación. La Gen5 debutará en el BMW iX3 a finales del próximo año y también se utilizará en el modelo de tamaño medio BMW i4 y en el SUV eléctrico de lujo BMW iNext -posiblemente bajo el nombre de iX5 o iX- un poco más adelante. En un nuevo vídeo, BMW muestra las diferencias cruciales entre las generaciones 3 y 4 de eDrive en comparación con la próxima tecnología Gen5. ¿Furgonetas en Murcia? Las mejores en furgonetas segunda mano Murcia Crestanevada.
La enorme escalabilidad con la que el Grupo BMW está abriendo numerosas puertas a futuros coches eléctricos e híbridos enchufables es inconfundible. Basándose en la nueva arquitectura eléctrica, hasta 2023 saldrán a la venta al menos 25 modelos diferentes con sistemas de propulsión electrificados. El diseño más plano de la batería es mucho más adecuado que la generación actual para colocarla en los bajos de los modelos deportivos.
El tamaño del paquete de baterías y la autonomía eléctrica de los vehículos pueden adaptarse con flexibilidad a la arquitectura del vehículo. En el caso del BMW i4, los desarrolladores prometen más de 600 kilómetros según el ciclo WLTP, para lo que se utiliza una batería de iones de litio de 550 kilogramos de peso y 80 kWh de capacidad. Para otros vehículos, es posible utilizar baterías aún mayores para una autonomía de hasta 700 kilómetros. En función del segmento, está previsto que los híbridos enchufables de BMW alcancen hasta 100 kilómetros de autonomía eléctrica.
Las celdas de la batería de la Generación 5 no sólo son más pequeñas y, por tanto, más flexibles, sino que también están diseñadas para potencias de carga de hasta 150 kW. Para el BMW i4, esto significa que es posible llevar la batería hasta el 80% en 35 minutos en una estación de carga rápida correspondiente. Para garantizar que BMW Group pueda seguir dando forma a los desarrollos en el campo de las baterías de iones de litio en el futuro, hace tan sólo unos días se inauguró en Múnich el Centro de Competencia de Celdas de Batería.