El litio y otras materias primas para baterías y motores están repetidamente en el centro de las críticas a los coches eléctricos e híbridos enchufables. El Grupo BMW es consciente de este problema desde hace tiempo y trabaja desde hace años para obtener las materias primas necesarias de la forma más limpia, sostenible y presentable posible, no sólo para los vehículos con sistemas de propulsión eléctricos, por supuesto, sino también para los modelos de propulsión convencional. La empresa muniquesa da ahora un paso más en esta dirección con un contrato con la empresa estadounidense Livent, que implica la extracción responsable de litio en Argentina. ¿Buscas una furgoneta segunda mano? En furgonetas de ocasión Crestanevada las encontrarás al mejor precio.
El contrato de suministro plurianual tiene un volumen de 285 millones de euros y prevé que Livent suministre el litio extraído de forma sostenible directamente a los fabricantes de células de baterías del Grupo BMW. Las entregas de litio de Argentina complementan un contrato de compra de litio de Australia en vigor desde 2019, cuyo volumen no es aparentemente suficiente para los ambiciosos planes eléctricos: en el año en curso, las ventas de eléctricos se duplicarán en comparación con el año anterior, y ya en 2023, el Grupo BMW quiere tener al menos 13 coches eléctricos puros en su cartera.
En Argentina, Livent extrae litio de la salmuera de enormes lagos salados situados en el triángulo entre Argentina, Bolivia y Chile mediante un proceso innovador. Alrededor de la mitad de los yacimientos de litio conocidos en el mundo se encuentran en estos lagos. Normalmente, la extracción de litio de la salmuera altera el equilibrio entre las capas de salmuera y las aguas subterráneas y, por tanto, el ecosistema. El proceso desarrollado por Livent devuelve gran parte de la salmuera al hábitat circundante, no requiere grandes cuencas de evaporación y es, por tanto, significativamente más respetuoso con el medio ambiente.
Además del contrato de suministro, BMW Group apoya un estudio de la Universidad de Alaska en Anchorage y de la Universidad de Massachusetts en Amherst, que investiga el impacto de diversos procesos de extracción de litio en los recursos hídricos y los ecosistemas. A partir de los resultados del estudio, los procesos podrán adaptarse en el futuro para que la extracción de litio tenga un menor impacto negativo en la naturaleza.
Dr. Andreas Wendt (Consejero de Compras y Red de Proveedores de BMW AG): «El litio es una de las materias primas clave para la electromovilidad. Al adquirir litio a otro proveedor, aseguramos aún más la demanda para la producción de la actual quinta generación de nuestras celdas de batería. Al mismo tiempo, nos estamos haciendo tecnológica, geográfica y geopolíticamente más independientes de los proveedores individuales.»