El segmento de los familiares de tamaño medio es muy competitivo. Hay una opción adecuada para cada presupuesto, ya sea «muy caro» con el Audi A4 Avant, «muy práctico» con el Skoda Superb Combi o «muy clásico» con el VW Passat Variant. Sin olvidar las alternativas en torno al Ford Mondeo o el Opel Insignia, lo que nos lleva de lleno al nuevo Kia Optima SW. Lo que el Sportswagon coreano puede hacer mejor que la competencia y lo que no, más sobre eso en la prueba. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
El Kia Optima SW a la altura del Ford Mondeo Turnier
Comparando el Optima SW coreano con el Ford Mondeo Turnier, el precio no está muy alejado. El coche de Colonia también viene con un aspecto deportivo por un suplemento, como en nuestro caso con el GT Line. La ventaja con Kia es el generoso equipamiento si eliges el nivel de acabado más alto. A un precio base de 37.090 euros con el 1.7 CRDi se unen algunos extras, que finalmente fijan el precio en 43.110 euros. Los extras individuales no son imprescindibles para todos, como el techo panorámico por 790 euros. Un paquete de asientos de lujo tampoco está en la lista de deseos de todo el mundo.
Impresión de conducción del Optima SW con DCT de 7 velocidades
Sin embargo, el sobreprecio de 2.000 euros por la DCT de 7 velocidades especialmente desarrollada es probablemente algo que muchos se tomarán en serio. Sin embargo, se recomienda cierta cautela, porque en comparación directa con otras transmisiones de doble embrague, algo es claramente diferente. La ficha técnica ya revela que Kia juega sobre seguro para garantizar los 7 años de garantía. Esto significa, por ejemplo, que la DCT de 7 velocidades cambia más lentamente en el sprint hasta 100 km/h de lo que lo haría una persona con la caja de cambios manual de serie. Un hecho que hace tragar saliva a los clientes de VW acostumbrados a la aceleración.
Por otro lado, los cambios de marcha son suaves como la mantequilla. Por sí solo, el motor diésel 1.7 CRDi de 141 CV es suficiente. En comparación directa con la competencia, carece de la viveza, la respuesta espontánea y el tirón más potente de sus competidores. Por otro lado, obtiene del depósito entre cinco y seis litros a los 100 kilómetros.
En comparación con los ajustes Normal o Sport, el familiar es muy cómodo de conducir y, sobre todo, silencioso en viajes largos. Lo que diferencia al Kia de sus competidores es su aspecto. Es el típico Kia, pero de ningún modo el típico tamaño medio. No todo el mundo sabe a primera vista a qué empresa pertenece esta forma. Sin embargo, no es menos inteligente que los demás. Por ejemplo, la tapa del maletero puede guardarse en el suelo si estorba. Lee más sobre las características y las experiencias en nuestro reportaje de conducción en vídeo del Kia Optima SW.