Ya hemos probado la nueva Clase E de Mercedes-Benz en todas sus formas y colores. El nuevo OM 654 también está disponible en una versión más pequeña, el E 200d familiar. Por supuesto, surge la pregunta de si los 150 caballos son suficientes para el uso diario o si siempre se está mejor con los 194 CV del E 220d. Actualmente, la diferencia entre los modelos base es exactamente de 2.772,70 euros, dinero suficiente para invertir en la suspensión neumática o el sistema de sonido Burmester o el sistema de control de distancia Distronic. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
La versión algo más débil del OM 654 cuesta al menos 47.951,05 euros en la forma del E 200d Estate. A cambio, ofrece 150 CV diésel y 360 Nm de par. La ventaja sobre los competidores directos es el par ligeramente superior y el 9G-Tronic de serie. Una transmisión realmente excelente que puede cambiar con suavidad o rapidez. Además, el régimen del motor en el noveno eje a 120 km/h es de sólo 1.200 revoluciones. Ideal para un bajo consumo en trayectos largos.
Esto ya indexa lo que el E 200d ofrece por encima de todo: Tranquilidad. Serenidad en los viajes largos y eso sobre todo gracias al interior bien aislado. En otras palabras, incluso sin grandes extras de confort, el modelo básico es la finca de viaje ideal para todos aquellos a los que les gusta viajar en un crucero estrella. Además de la pregunta en sí, pudimos llegar al fondo de otra cuestión en nuestro modelo: ¿cómo suena realmente el sistema de sonido de serie?
Normalmente, Mercedes-Benz siempre mima a sus clientes con la versión más cara, pero en el caso de este Estate rojo jacinto, por una vez sólo se trataba de la versión estándar. Así pudimos «mejorar» el sonido del sistema básico. Para todos los viajeros no audiófilos, se trata de un sistema más que adecuado, que está incluso a la altura de los sistemas de sonido Bose disponibles a un coste adicional en otros lugares.
Volvamos a la verdadera cuestión: el motor. En resumen, no, no tiene por qué ser el gran E 220d, a menos que quieras el actual 4MATIC. Entonces no se puede evitar el diésel «más grande». La versión de 150 CV tiene más probabilidades de agotarse que el OM 654 de 194 CV. Pero, sinceramente, ¿quién es capaz hoy en día de circular a 160 km/h o más por autopista? Para viajes largos -sin persecuciones a alta velocidad- el E 200d está más que suficientemente dotado de potencia. Una revisión del E 220d Estate en mb passion.