El lanzamiento al mercado del nuevo MINI F56 en marzo de 2014 sentará las bases para una reorganización completa de la familia MINI. Al clásico Hatch de tres puertas le seguirán en los próximos meses el F55 de cinco puertas, el nuevo Clubman y, por supuesto, el F57 descapotable. Los que se han estado preguntando cuán grandes serán las diferencias entre los modelos de tres y cinco puertas, ahora obtienen la respuesta en forma de una foto de la pista del aeropuerto de Ámsterdam.
Un miembro del NewMiniClub.nl ha captado el MINI F55, aún no presentado oficialmente, completamente al descubierto y nos ofrece así las primeras impresiones reales de la nueva variante del modelo. Las cortas puertas traseras son claramente visibles, lo que será apreciado por muchos clientes, especialmente por el cómodo uso del asiento trasero como zona de almacenamiento – después de todo, la nueva generación MINI no ofrece realmente mucho espacio para su uso permanente como cuatro o cinco plazas. Por supuesto, el asiento trasero más accesible también es una ventaja para transportar brevemente a los niños al colegio o tareas similares.
Todavía no está claro cuándo se presentará exactamente el nuevo MINI de cinco puertas. Lo que es seguro, sin embargo, es que el lanzamiento al mercado tendrá lugar este año, presumiblemente en verano y, por tanto, poco después del modelo de tres puertas. Técnicamente, la versión de cinco puertas del F56 apenas diferirá de la de tres puertas, aunque algunas fuentes hablan de una distancia entre ejes ligeramente mayor; gracias a la flexible plataforma UKL de BMW, tal cambio no supondría un gran reto.
Además del rival relativamente convencional para el Audi A1 Sportback y otros coches pequeños de cinco puertas, habrá de nuevo un MINI Clubman con un enfoque algo más especial. Como muestran las fotos del prototipo, el Clubman viene con una distancia entre ejes inconfundiblemente más larga y las típicas puertas en la parte trasera, pero aparte de eso la nueva generación del Clubman tiene cuatro puertas normales – el concepto de puerta única de la primera generación del Clubman queda obviamente aparcado.
Con el fin de posicionar el Clubman más claramente que antes, las luces traseras también se diferenciarán fuertemente de los modelos de tres y cinco puertas. Mientras que el MINI F56 tiene las típicas luces británicas verticales con gruesos bordes cromados, el MINI Clubman 2015 podría venir con luces traseras transversales, más o menos como en el último dibujo de Theophilus Chin:
Aparte de la longitud y el número de puertas, así como de algunos detalles de diseño, todos los miembros de la nueva familia MINI se basan en una tecnología prácticamente idéntica. En el corazón del sistema de propulsión se encuentran los nuevos motores BMW de tres cilindros con turbocompresor, que se utilizan en los Cooper y Cooper D y que más adelante también propulsarán a los modelos One más débiles. Sólo el MINI Cooper S y las variantes posteriores John Cooper Works y Cooper SD siguen confiando en los motores de cuatro cilindros.
Además de los económicos motores, el nuevo MINI también ofrece un sistema de asistencia y un paquete de infoentretenimiento de última generación, que van desde el Head Up Display y el Asistente de Aparcamiento hasta el Control de Crucero Activo con Control Automático de Distancia. ¿Buscas un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Toledo, encontrarás el coche de ocasión de tus sueños al mejor precio.