La expresión «como arena junto al mar» sólo es superada hoy en día por «todoterrenos en el mercado». Prácticamente todo el mundo tiene un SUV en el mercado en casi todos los segmentos. Ahora también Volvo y el nuevo Volvo XC40 pueden hacerse rápidamente un nombre como aguafiestas. Llevan mucho tiempo observando el segmento y ahora lanzan el coche que supuestamente resuelve todos los problemas. Informe de conducción. ¿Buscas un coche de ocasión? Te recomendamos el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano.
Plataforma CMA: más inteligente que la competencia
Un nuevo comienzo en dos aspectos. Por un lado, el Volvo XC40 es el primer SUV compacto de los suecos y, por otro, supone el estreno de la pequeña plataforma CMA. Esta asume el paquete inteligente de la gran plataforma SPA y, por tanto, también puede electrificarse fácilmente. Esto significa que un modelo compacto con motor diésel, gasolina, como híbrido enchufable o incluso una versión eléctrica es posible en una misma plataforma. Este plan se aplicará probablemente antes del final de la década.
Cabina digital y enorme pantalla táctil de serie
Por ahora, el lanzamiento al mercado ofrece lo que ya se sabe. Automático de 8 velocidades de Aisin, motores Drive-E de 2,0 litros como gasolina de 247 CV y diésel de 190 CV con un control de tracción total basado en embrague multidisco de BorgWarner. Aparte de eso, todo es nuevo si quitamos la familiar pantalla táctil de 23 centímetros y el cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas de serie en el XC40. Todo lo demás, como el aspecto y el interior, es completamente nuevo.
Mucho espacio interior para el desorden diario de los habitantes de la ciudad
El SUV compacto ofrece muchos trucos nuevos que nadie más en el segmento puede hacer. Además de una gestión inteligente del equipaje en el maletero, el habitáculo es más estrecho que el de un XC60 pero más aireado gracias a los paneles de las puertas completamente vacíos. Una colocación alternativa de los altavoces da lugar a compartimentos de almacenamiento de tamaño inimaginable en las puertas. Enormes botellas de agua o incluso un portátil de 17 pulgadas desaparecen en las puertas. Además, es inusualmente colorido por dentro y por fuera para su naturaleza sueca. Ya sea la pintura bicolor o el naranja lava para la mitad inferior del interior. De la basura diaria también se encarga un cubo de basura situado en el centro, con una trampilla con resorte.
Un coche para los amigos y la familia: compartir coche a través del smartphone
Equipado para el uso compartido de vehículos privados, el XC40 también puede liberarse para que familiares y amigos lo conduzcan sin llave a través de un smartphone. La conducción es la típica de un SUV, con una posición elevada de los asientos y, por tanto, una buena visibilidad hacia delante. Volvo incluso obliga al cliente a utilizar la cámara de 360 grados para la visibilidad trasera, ya que el estilizado pilar C oculta gran parte de la visión posible hacia atrás.
Parrilla Volvo XC40 R-Design
El R-Design también va acompañado de una suspensión deportiva más firme, que ofrece una agradable mezcla de gran porte pero también un movimiento moderado de la carrocería. A fin de cuentas, el Volvo XC40 compite de igual a igual con el antiguo Q3 o el nuevo Q2, así como con el superventas GLA. Sin embargo, esto también se refleja en el precio del coche de prueba que, con todos los extras -aparte del head-up display-, asciende a unos suculentos 58.000 euros. La ventaja del nuevo Volvo XC40 sobre la competencia establecida es el alto nivel de seguridad (por ejemplo, gracias al acero al boro conformado en caliente) o el interior muy bien pensado, con más compartimentos portaobjetos de los que se pueden llenar.