Cada vez hay más taxis viejos. O, al menos, el tiempo avanza, pero la venta de taxis no acaba de sincronizarse.
Se habrá dado cuenta de que hay muy pocos taxis nuevos. Si «mira a su alrededor» así, los taxis más recientes a menudo parecen ser un coche de unos pocos años de edad de todos modos. Ahora bien, mirar a tu alrededor no es realmente una forma científica de determinar nada.
Afortunadamente, también existen datos sólidos como una roca. Y ahí es donde Jasper Verweij, profesional de Datadriven Automotive, ha encontrado algunos datos interesantes. Resulta que, ahora mismo, la mayoría de los taxis son de 2019. En el gráfico se ve claramente que, en comparación con los años anteriores y, sobre todo, con los salientes, la diferencia es enorme.
¿Cómo se ha llegado a eso? ¿Fue 2019 un año especial para coches como el Mercedes-Benz Clase E o el Skoda Superb? Pues no. Como suele ocurrir, grandes diferencias como esta vienen de un cambio en la política de nuestro querido gobierno.
Taxis cada vez más viejos en nuestro país
Hasta el 31 de diciembre de 2019, se podrá devolver el BPM. Muchos coches diésel -que las empresas de taxis les gusta usar- tienen una cantidad considerable de BPM en ellos. Así que hasta enero de 2020, que podría ser reclamado, así como el IVA. Ideal para el empresario.
Por supuesto, hay una razón por la que el Gobierno ha hecho esto. También se supone que los taxis deben ser más limpios. En este sentido, es extraño que en La Haya hayan permitido reclamar el BPM durante tanto tiempo.
Los propietarios de taxis no fueron estúpidos y simplemente compraron muchos taxis de más. Así que muchos coches que en realidad se suponía que iban a ser comprados sólo en 2020, 2021 o 2022 ya fueron comprados en 2019, porque simplemente ahorra mucho dinero para el empresario.
Entonces, ¿la medida no ha tenido un buen efecto?
Así que, en ese sentido, podría decirse que la nueva medida no ha ayudado, pero eso es miope. Porque si nos fijamos en los nuevos taxis, más del 80% son ahora eléctricos.
Hay una diferencia por taxi, por supuesto, pero en muchos casos un taxi eléctrico es mucho mejor para el medio ambiente. Especialmente si normalmente se conduce mucho por ciudad. Velocidades bajas y mucha aceleración. Entonces el diésel es totalmente ineficiente y un VE sí.
Y no sólo eso, también tienes que soportar las emisiones directas que no se producen en la ciudad. Además, cada vez aparecen mejores VE que pueden servir de taxi. Simplemente hay más opciones y el radio de actei es mejor que hace unos años.
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