¿Tan engorroso es ahora el Veyron o los coches de hoy en día son así de buenos? Este HPT One X es más rápido que un Veyron.
El Bugatti Veyron fue el supercoche que lo cambió todo. Después de todo, fue el coche que derribó al McLaren F1 de su trono. Quizás aún más impresionante fue cómo. No «sólo» ligeramente más rápido, sino mucho más rápido. Y mientras que el McLaren F1 era casi un coche de carreras con matrícula, el Veyron era lujoso, cómodo, con un acabado dolorosamente preciso e incluso lo podía conducir tu abuela.
Estos días, cada vez hay más coches que se enfrentan al Veyron, lo cual es realmente extraño, ¿no? La semana pasada, había un AMG-GT 4 puertas de Renntech con casi 1.200 CV. Ahora tenemos un BMW M3 tuneado con 1.000 CV. El coche se llama ‘HPT One X’ y es un monstruo. HPT es un tuneador suizo que se centra principalmente en los alemanes gordos y sobre todo en el aspecto técnico.
Básico
La base del HPT One X es la versión BMW M3 Competition xDrive. Así que con 510 CV, transmisión automática y tracción total. Así que la potencia es ahora más del doble. Eso no se consigue sólo con un chip y un escape. Para eso, realmente tienes que modificar mucho, y eso es lo que ha pasado con este BMW enormemente potente. Piensa en pistones forjados y válvulas reforzadas. Turbo Technik, de Hamburgo, preparó un juego de turbos nuevos. Además, instalaron una nueva bomba de combustible.
En cuanto al combustible, se puede repostar con distintos tipos de gasolina. Hay software para 98 (E5), 102 o E85 (bioetanol). Y si tienes esta última bondad en el depósito, puedes sacarle el máximo partido. El resultado son 1.000 CV de potencia y 1.200 Nm de par. Han reforzado el convertidor de par para que la caja de cambios no se vuelva loca de inmediato.
Rendimiento HPT One X
Las prestaciones son especialmente impresionantes para un BMW M3. O, en realidad, para cualquier coche homologado para circular por la calle. Después de todo, el seis cilindros entrega tanta potencia como un Veyron, tiene una rápida caja de cambios automática y tracción a las cuatro ruedas. Así que en ese aspecto, no es completamente diferente del Veyron. El sprint de 0 a 100 km/h se realiza en 2,3 segundos, ¡0,2 segundos más rápido que el Veyron!
Acelerar de 0 a 200 km/h lleva 6,5 segundos. No, no 6,5 segundos extra (sobre 2,3) sino 6,5 en total. Así que de 100 – 200 km/h Zeitenjagd toma sólo 4,2 segundos. V un 0-300 km/h tarda 15,4 segundos. HPT no dice nada acerca de la velocidad máxima, pero 350 km/h no debería ser un problema. Ahora, mientras que el Veyron está construido para velocidades extremadamente altas, también lo está el M3. Así que quizás no sea por eso por lo que no lo han probado todavía.
En cuanto a los adornos exteriores, en HPT se han contenido para el One X. Hay llantas de 10×20 delante (con neumáticos 275/30ZR20) y de 11×21 detrás (con neumáticos 295/25R21).
También hay algunas pegatinas sutiles para mostrar que este no es un M3 normal. Para un mejor manejo y una postura más agradable, también hay un toque holandés, ya que los muelles de descenso provienen de AST.
Echa un vistazo a las imágenes a continuación de Automotive Mike, que se encontró con el coche el mes pasado cuando todavía tenía 924bhp:
Y echa un vistazo a la prueba de conducción con el BMW M3 a continuación:
¿Quiere saber más? Echa un vistazo a nuestro análisis del Veyron. ¿Quieres vender tu coche? Visita el tasador de compramos coche segunda mano de Crestanevada.