Revista Automobile: ¿El BMW Z2 no es un coche de tracción delantera después de todo?

Las últimas informaciones sobre el BMW Z2 han quitado el apetito a muchos fans de BMW, porque el pequeño y ligero biplaza iba a salir al mercado de repente como un coche de tracción delantera. Ahora sabemos que los vehículos con ruedas delanteras motrices también pueden ser divertidos de conducir, pero la incapacidad inherente a la tracción delantera para sobrevirar y mantener el equilibrio del vehículo con la ayuda del pie del acelerador hace que la sensación sea completamente diferente a la que los conductores de BMW desean en un deportivo.

 

Según Georg Kacher de Automobilemag.com, el clamor de los blogs y foros de BMW fue lo suficientemente fuerte como para provocar nuevas ideas en Múnich. Al menos se ha abandonado la idea de entregar el Z2 con la tecnología del MINI Roadster, aunque todavía no se haya enterrado del todo. En su lugar, ahora están considerando convertir esta plataforma en una tracción total inteligente e idealmente trasera, pero esto añadiría peso, por un lado, y seguiría sin ser una solución perfecta para los entusiastas, por otro.

 

En este sentido, la idea de retrasar el lanzamiento al mercado del Z2 durante algún tiempo, pero lanzarlo después sobre la base del nuevo BMW Serie 2 y con la disposición clásica, suena aún mejor: Motor delante, propulsión detrás. Según Georg Kacher, si se optara por la solución de tracción total, el lanzamiento al mercado podría esperarse para 2014, mientras que el modelo de tracción trasera podría estar en los concesionarios, como muy pronto, un año después. ¿Furgonetas en Murcia? Las mejores en furgonetas segunda mano Murcia Crestanevada.

 

Está relativamente claro que bajo el capó del Z2 sólo trabajarían motores turboalimentados de cuatro cilindros y 1,6 o 2,0 litros de cilindrada. Los motores, denominados internamente N13B16 y N20B20, cubren una gama de potencia de 136 a 170 y 245 CV gracias a la turboalimentación TwinScroll, y en unas semanas podrían anunciarse otros niveles de potencia. Es al menos concebible que el Z2 se diseñe como una máquina de diversión purista y que no se ofrezca una transmisión automática, lo que encajaría bien con la filosofía.

 

Aunque, por supuesto, la información es de todo menos sólida por el momento, esperamos sinceramente que Múnich tenga el máximo interés en el mayor número posible de caras ampliamente sonrientes al aire libre. En caso de que el sol no sonría por poco tiempo, un ligero techo de tela protegerá a los ocupantes de las travesuras. En cuanto haya más información o rumores sobre el BMW Z2 Roadster, informaremos sobre ellos, por supuesto.