Desde los primeros rumores sobre una nueva edición del Toyota Supra basada en el BMW Z4 G29, muchos observadores se han preguntado si el sucesor del GT86, el Toyota GR 86, también se desarrollará en colaboración con BMW. La respuesta a esto es ahora oficialmente un claro no, porque el hermano pequeño del Supra también llega en su segunda generación como gemelo tecnológico del Subaru BRZ. Como muestran las primeras fotos oficiales, el aspecto visual también es mucho más sobrio que en el caso del Supra de estilo distintivo.
Tras años de centrarse en la razón y la utilidad, el GT86, presentado en 2012, fue el primer coche no razonable que Toyota se permitió inspirar a los conductores deportivos. Gracias a la tracción trasera y a una configuración más bien centrada en la parte trasera, el coupé deportivo compacto difunde sin duda el placer de conducir, aunque el rendimiento en términos de tiempos por vuelta nunca pudiera satisfacer todas las expectativas. ¿Buscas una furgoneta segunda mano? En furgonetas de ocasión Crestanevada las encontrarás al mejor precio.
Basado en una carrocería un 40 por ciento más rígida, las características dinámicas y de conducción del Toyota GR 86 mejorarán significativamente, pero el concepto básico y el diseño ágil se mantendrán para el sucesor del GT86. Según los medios japoneses, Toyota también concede gran importancia a que el GR 86 se diferencie más claramente del Subaru BRZ en términos de experiencia de conducción. Por supuesto, los japoneses también quieren mantener el precio comparativamente bajo, que sin duda ha contribuido a la popularidad y difusión del GT86.
Los que esperaban el uso de un motor BMW como en el Supra, sin embargo, no lo encontrarán en el Toyota GR 86: El nuevo retoño del BRZ también estará propulsado por un motor Subaru. En concreto, se trata de un motor bóxer de cuatro cilindros y 2,4 litros que, al igual que su predecesor, no cuenta con turbocompresor. El deportivo motor atmosférico, con su característico sonido, ofrecerá al menos 231 CV y 249 Newton metro de par en el Toyota GR 86, posiblemente seguido de variantes aún más potentes tras el lanzamiento al mercado en 2022. Queda por ver si se alcanzarán los 258 CV del Supra 2.0 con BMW B48 turbo de cuatro cilindros. Definitivamente fuera de alcance está el Toyota GR Supra con el biturbo de seis cilindros en línea B58, que también se utiliza en el Z4 M40i.