Ya informamos sobre el tiempo de vuelta del BMW M2 sport auto en Hockenheim el viernes, y ahora tenemos el correspondiente vídeo a bordo, completo con la medición del tiempo. Podemos mirar por encima del hombro del piloto de pruebas Uwe Sener y verle conducir el nuevo deportivo compacto de Garching al límite por el circuito de Baden. Gracias al uso bien dosificado de la potencia en las ruedas traseras, el BMW M2 es visiblemente neutro a ligeramente sobrevirador, desafía al conductor sin exigirle demasiado y transmite placer de conducción con sólo mirarlo. ¿Buscas coches de ocasión? Visita coches de segunda mano Crestanevada.
El vídeo del circuito de Hockenheim es aún más interesante porque, justo después, podemos admirar la vuelta del Mercedes-AMG CLA 45 desde la misma perspectiva. El coupé de cuatro puertas se basa en la actual Clase A, tiene un reparto de pesos delantero y, a pesar de la tracción total, impulsa principalmente las ruedas delanteras. Con su motor de cuatro cilindros y 381 CV, el CLA tope de gama tiene algo más de potencia a bordo que el M2, pero al menos en carreteras de curvas sigue siendo claramente inferior al bávaro.
Los tiempos por vuelta de 1:12,5 minutos del BMW M2 y de 1:14,0 del Mercedes-AMG CLA 45 sólo reflejan parcialmente las diferencias en el placer de conducción. El BMW se beneficia de su equilibrada distribución del peso, así como del chasis, tomado en gran medida de los BMW M3 y M4, y de la dirección, también tomada de sus hermanos mayores. El resultado es un paquete global único en la clase compacta y sin competencia real.
Mañana, en nuestra entrevista en profundidad con Dirk Häcker, abordaremos algunas de sus preguntas sobre el BMW M2 y, por supuesto, también aclararemos cómo clasifica la propia M GmbH a su última creación. El tiempo de espera debe ser salvado por las impresiones desde la pista de carreras: