Seamos sinceros: en realidad salimos demasiado poco. En lugar de divertidas excursiones por sinuosas carreteras rurales, tenemos el trayecto diario de 25 kilómetros al trabajo: el placer de conducir experimenta más tráfico de parada y arranque en el día a día que viajes al límite. Y cuando las señales de tráfico controladas electrónicamente en la autopista vuelven a permitir sólo 100 km/h, el Driving Assistant Professional está más cerca de ti que cualquier modo Sport Plus – enhorabuena a todos los que opinan lo contrario. Pero a veces simplemente estás en el lugar adecuado en el momento adecuado, y entonces es importante y bueno tener el coche adecuado contigo. Como nosotros, un viernes de finales de octubre cerca de Múnich, en nuestra primera conducción con el nuevo BMW M340i xDrive en vías públicas. ¿Furgonetas en Murcia? Las mejores en furgonetas segunda mano Murcia Crestanevada.
Después de haber tenido la oportunidad de probar el modelo superior preliminar del BMW Serie 3 G20 en el circuito de carreras de Portimao hace casi un año, ahora experimentamos la nueva berlina deportiva en un entorno más familiar. Entre Garching, Gerolsbach y el centro de Múnich, el nuevo BMW M340i xDrive tiene que demostrar su versatilidad; después de todo, el primer modelo M Performance de la familia de la Serie 3 se ve a sí mismo como una berlina deportiva especialmente adecuada para el uso diario con ese algo especial para las horas rápidas. Y eso ya impresiona sobre el papel.
Para su uso en el nuevo M340i, los desarrolladores de BMW han vuelto a perfeccionar considerablemente el motor de seis cilindros en línea B58. Pistones y bielas más ligeros y un cigüeñal de acero forjado tienen por objeto aumentar la eficiencia interna del motor. Se ha instalado una válvula de descarga de gran apertura y un catalizador de acoplamiento cerrado para aumentar la eficiencia y mejorar el comportamiento de los gases de escape, mientras que la presión de inyección se ha incrementado de 200 a 350 bares. La tecnología M TwinPower Turbo incluye un turbocompresor twin-scroll, válvulas totalmente variables y control variable del árbol de levas, y el sistema de refrigeración también se ha diseñado para ser más potente. Si realmente quieres saberlo, puedes pedir el paquete opcional M Technik con dos radiadores de refrigeración adicionales y discos de freno más grandes (18 en lugar de 17 pulgadas).
El resultado de las medidas de optimización: La friolera de 374 CV entre 5.500 y 6.500 revoluciones, así como un par máximo de 500 Nm, que ya está disponible a 1.850 revoluciones. Esto debería permitir al BMW M340i xDrive acelerar hasta la velocidad de autopista en 4,4 segundos. En aras del sentido común, la propulsión termina a una velocidad limitada electrónicamente de 250 km/h. Para comparar: el predecesor sin la M en su nombre tuvo que conformarse con 326 CV y tardó medio segundo más en el sprint estándar.
También en el chasis, el derivado más deportivo de la Serie 3 difiere de las variantes normales. El diferencial deportivo M controlado electrónicamente en el eje trasero es de serie, al igual que los frenos deportivos M y una suspensión deportiva M con dirección deportiva variable; una suspensión M adaptativa está disponible con sobrecoste. Sólo un detalle causa inquietud entre los puristas declarados de las ruedas traseras: la tracción total trasera es de serie en Alemania. Sólo en el mercado estadounidense se sigue ofreciendo el M340i sin xDrive. Sin embargo, incluso con el predecesor, los declarados obstruccionistas eran minoría: la mayoría de los 340 se pedían con el paquete deportivo M y xDrive. Así que la decisión de convertir el motor de gasolina de seis cilindros del BMW Serie 3 G20 en un modelo M Performance con tracción total era obvia.
BMW M340i xDrive: Amplia sonrisa en carreteras comarcales estrechas
Nuestro viaje comienza a primera hora de la tarde del viernes. En la autopista 9, todo transcurre como de costumbre: muchos camiones en el extremo derecho, poco tráfico en el centro y una interminable cola de coches en el carril izquierdo, a la que nos incorporamos con un breve golpe de acelerador y cambios de marcha perfectamente pulidos del cambio automático de ocho velocidades. Un caso claro de la vida cotidiana. Sabemos lo que hay que hacer: seleccionar el modo Confort en el interruptor de experiencia de conducción, activar la asistencia a la conducción mediante los botones del volante y reclinarnos en los asientos deportivos de ajuste preciso. Entonces el nuevo BMW M340i xDrive es una berlina de negocios confortable y ultraconectada con la que puedes charlar («Oye BMW, ¿qué opinas de Mercedes?»). Llegas a tu destino sin mucho alboroto y ni siquiera tienes que preocuparte por tus discos intervertebrales, a pesar de la suspensión M y las llantas de 19 pulgadas.
Pero como ya he dicho: estamos en el lugar adecuado en el momento adecuado. Tras unos pocos kilómetros, la ruta del sistema de navegación nos saca de la autopista y nos adentra en el corazón de la Baviera más profunda, donde las carreteras rurales tienen curvas y las vacas llevan cencerros. El entorno perfecto para disfrutar de lo que el M340i esconde tan hábilmente en el stop-and-go diario. Sport Plus. En un instante, el coche muniqués agudiza sus sentidos, transformándose de habitante casual de la ciudad en deportista recreativo. El motor de seis cilindros en línea ahora puede sonar y balbucear provocativamente, incluso sin la nota agresiva de los grandes modelos M.
La aguja persigue vivazmente el cuentarrevoluciones digital. El G20 más deportivo acelera con vehemencia desde cualquier situación, revolucionado y siempre bien despierto. La pérdida de tracción es, por supuesto, completamente ajena a la xDrive variable – a menos que eso sea exactamente lo que buscas. Por ejemplo, el BMW M340i xDrive permite giros de cola provocados al girar, incluso en modo deportivo normal. Después de conducir por tierra durante un rato, la ruta nos lleva a una tranquila carretera secundaria. Con sus radios de curva ejemplares, la ruta cumple plenamente el ideal de la divertida excursión después del trabajo.
Entre oscuros bosques de coníferas y exuberantes praderas verdes, el M340i saca a relucir la esencia de la marca; la esencia de lo que ha granjeado a la Serie 3 su reputación deportiva a lo largo de generaciones. Nuestro coche de pruebas de color blanco mineral se movía por las curvas en S con desenfado, pareciendo mucho más ligero y compacto de lo que sugieren sus 1,7 toneladas de peso en orden de marcha y 4,7 metros de longitud. Sin transiciones bruscas ni intervenciones prematuras del DSC, el modo Sport Plus permite incursiones en la zona límite. Con el pedal del acelerador, se puede empujar la zaga hacia la mediana. Además, el coche sigue avanzando: controlable, ligero, inspirador de confianza, mientras el chasis proporciona información precisa sobre el estado del firme.
Con el nuevo M340i xDrive, BMW consigue un equilibrio perfecto entre la vida laboral y la personal. La berlina M Performance es tan apta para la conducción diaria como para las excursiones deportivas a toda velocidad. Si encarga el nuevo y elegante BMW M340i xDrive Touring, obtendrá además un maletero adecuado para las vacaciones. Por cierto: el deseo de un M340d diésel apto para largas distancias podría cumplirse en breve. Así pues, el BMW Serie 3 G20 más deportivo hasta la fecha es el compañero ideal para todos los propósitos, ya se trate del trayecto diario al trabajo o de divertidas excursiones después de la jornada laboral.