¿Cooperación en vez de competencia? Según un informe de Manager Magazin, VW, BMW y Daimler están debatiendo intensamente la cooperación en el campo de la conducción autónoma junto con los proveedores Bosch y Continental. Las cinco empresas desarrollan actualmente sistemas en paralelo y, hasta cierto punto, unos contra otros, que aliviarán cada vez más al conductor y permitirán a los coches conducir de forma cada vez más autónoma en muchas situaciones. ¿Coches de segunda mano en Madrid? Los mejores coches ocasión Madrid Crestanevada.
El resultado probable de los miles de millones invertidos serán sistemas dentro de unos años que no ofrecerán beneficios tangibles a los clientes. Porque ya sea Volkswagen, BMW o Daimler: los ingenieros de los tres fabricantes de automóviles encontrarán soluciones que hagan realidad la conducción autónoma en muchas situaciones de conducción. Sin embargo, es dudoso que se pueda conseguir una diferenciación tangible y que un VW conduzca de forma autónoma «de forma diferente» a un BMW o un Mercedes.
Es precisamente esta circunstancia la que hace atractivo para las empresas repartirse las costosas inversiones y desarrollar la tecnología conjuntamente, en lugar de acabar en el mercado con tres sistemas en gran medida similares que no dan a ningún fabricante una ventaja relevante en ventas. Según Manager Magazin, los principales impulsores de las conversaciones sobre la alianza son el antiguo miembro del consejo de administración de BMW y actual jefe de VW, Herbert Diess, y el jefe de desarrollo de BMW, Klaus Fröhlich.
En la fase actual, grupos de trabajo de las empresas implicadas están en conversaciones para coordinar el reparto concreto de tareas y la posible línea de actuación en los próximos meses y años. En marzo, los responsables de las empresas quieren decidir si la alianza se llevará realmente a cabo.
Con la posible alianza, la industria automovilística alemana enviaría una fuerte señal que probablemente atraería la atención en todo el mundo. Sin embargo, los posibles socios de la cooperación no ven la alianza como un proyecto alemán, sino que la comunidad debería estar abierta a otros participantes y ofrecer así también a otros fabricantes de automóviles la oportunidad de reducir los elevados costes de desarrollo de la conducción autónoma.