Ya se conoce el precio del Mercedes-Benz GLS. Cuánto cuesta realmente el competidor de Range Rover de Das Haus?
Los coches son cada vez más caros. De eso no hay duda. Al menos, con casi todas las marcas. Vemos que algunos coches eléctricos (como los de Tesla) se abaratan ligeramente a diestro y siniestro. Pero cuando se trata de coches que sólo tienen un gran motor de gasolina o diésel, el gancho financiero se dispara. Sobre todo si además son coches enormes, altos y pesados. Por eso, cuando vimos los nuevos precios del renovado Mercedes GLS en el configurador, nos picó la curiosidad. ¿Cuánto se paga por un acorazado tan enorme?
La fiesta empieza en 158.626 euros. Por ese dinero, tienes un GLS450 4Matic Exclusive Line con 381 CV. ¿Quieres un diésel? Puedes hacerlo con el GLS450d 4Matic Exclusive Line de 367 CV. Ese sale por 163.939 euros. Si quieres un aspecto más deportivo, puedes optar por el AMG Line, por el que tienes que pagar 9.232 euros.
Por supuesto, es posible hacer que el renovado Mercedes-Benz GLS sea aún más caro de lo que ya es. Por 7.581 euros, tienes la versión «Ultimate». Eso significa que tienes dos grandes asientos traseros, en lugar de un asiento trasero. Por supuesto, en realidad tienes que comprar un Clase S ampliado si quieres una limusina, pero si eres un dictador en un país donde las carreteras aún no están en buen estado (gracias a ti), un Mercedes-Benz tan alto es una buena opción.
En cuanto a la tapicería, el cuero negro es de serie y hay que pagar 424 euros más por un color. Si no quieres cuero pollo, sino napa, de repente pagas 4.477 euros. Si marcas algunas opciones más, superarás las 2 toneladas en un santiamén.
¿Y la competencia?
Entonces nos surge la pregunta: ¿qué pierde realmente con respecto a la competencia? En este caso, comparamos brevemente las versiones de gasolina de entrada de gama. Debemos tener en cuenta que hay competidores con una cadena cinemática híbrida enchufable. En muchos casos, eso supone una gran diferencia en BPM.
BMW X7 xDrive40i | 140.280,30 €.
Mercedes-Benz GLS450 4Matic Exclusive Line | 158.626 euros
Range Rover P400 Autobiography | 209.649 euros
No hay mucha competencia en esta clase. El BMW X7 es el competidor directo condenado, por supuesto. Comparado con ese coche, el GLS es ligeramente más caro, pero tienes que hacer un poco de ajuste de equipamiento para averiguar cuál acaba siendo la diferencia. El Range Rover es considerablemente más caro, pero ten en cuenta que sólo tienes la versión de gasolina P400 como Autobiography.
Así que si empiezas a añadir al GLS y al X7 las opciones que el Autobiography ya tiene de serie, la diferencia se reduce. Así que dos toneladas son fáciles de perder. Si quieres ahorrarte alguna penalización en BPM, el Range Rover es el único que puedes conseguir como PHEV. Como ‘SE’, entonces gastarás 146.623 euros.
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